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quarta-feira, 26 de janeiro de 2011

ERA UMA VEZ UM PARAÍSO FRUTÍFERO CHAMADO TERRA


       Com a visita inesperada de um ser conhecido como “Homem”


 part 01
Ha certos mil anos atrás, em um período em que tudo se dera início sob um esplêndido e espetacular ambiente virtuoso e vivificado, com enumeras galerias de imagens naturais. Com magníficas rochas sedimentares, relevos bem formados, ilhas esplêndidas, solos férteis e frutíferos, grandes níveis de águas, tanto doce como salgadas, ar limpo e puro, animais de todas as espécies (isso mesmo todas as espécies), pois, a palavra extinção era extinta naquele lugar. Um lugar que acabará de nascer. Este por sua vez, era de fato um local onde dava-se, e podia-se viver. Pois o mesmo era formado por “tudo”, isso mesmo que você acabara de ler, “tudo”. Uma vez que nada faltava, devido à bondade e misericórdia sublime da natureza. Mas de imediato surgiu um ser com características familiares, porém desconhecido, cuja estética o levou a ser chamado – homem.
O próprio migrava as fronteiras à procura de uma morada fixa, pois havia muito que o mesmo passeava sobre os confins em busca de melhoras e nada encontrava. No entanto, com um golpe irônico do destino e azar para o local, ele o encontrou. Onde passou, por sua vez, a alimentar-se do que era saudável, em todos os sentidos; frutos da terra, do mar, água, ar etc... a dormir, descansar em paz. E percebeu que todo aquele ambiente lhe era submisso. A gradativa sensação de desfrutar de um meio que só lhe proporcionava vida, bonanças, saúde, paz, segurança, dava-lhe a garantia de uma sustentabilidade perfeita.  Tudo era realmente lindo, lugar onde o mesmo disse consigo mesmo – aqui estabelecerei morada, e viverei pelo resto dos meus dias. Pois nada me falta, nem me faltará, tudo que preciso encontro nesse lugar chamado “terra”. Meu corpo e minha alma fartam-se neste lugar e, contudo, não me convém sair a procurar ambiente melhor, pois sei que sorte igual não terei em meio ao caminho. Todavia fez-se morada fixa neste paraíso desconhecido e “quase” desabrigado.
No entanto passou não só a usar os meios propícios para sua sobrevivência, como também a agir curiosamente a respeito dos mesmos. Começou então a se questionar e, sem saber ou perceber, cedeu espaço para uma simples, porém geniosa descoberta. A descoberta do uso dos “comos” e “por quês”. Como fazer isso? Como fazer aquilo? Por quê isso? Por quê aquilo?
Eram muitas as dúvidas, porém maiores as curiosidades em como obter respostas para suas perguntas. Mas no decorrer de suas anomalias, surgiu, sobretudo, outra palavra que passou a fazer parte da sua trajetória. Palavra essa que de fato mudou a sua vida, a palavra “descoberta.” O mesmo não se conformava tão somente com a idéia de pensar que poderia viver bem, ou tranqüilo. Mas ele queria mais.
Como um todo, ele começou a se movimentar e percebeu que tudo chegava a um resultado fascinante. Cavar, desmatar, amarrar, emendar, tecer, apregar entre outros. E viu que aquilo era bom, que podia ir mais além do que o simples fato de tão somente viver sob um desdém, ou alguma espécie de regalia acomodada.
Contudo, suas curiosidades abriram o espaço que faltava para as respostas de seus questionamentos. Sobre um pressuposto, acabou sem se dar conta de que tudo eram criações, ou seja, suas criações. Onde deu-se início a uma era de transformações, pois não só o meio em que vivia se radicalizava, como ele também o acompanhava e ambos cresciam juntos. Começou a usar de seus meios para desmatar árvores para suas construções que pareciam mais não ter fim; casas, cercados, galpões, lavouras, poços, pontes, travessias, estradas, enfim. Muito se criava, sobretudo, cedendo maior espaço para mais uma das inúmeras características que o acompanhavam - a ganância, que ganhava sua força e espaço entre as entrelinhas. Maior inimiga que um ser pode encontrar em meio a um longo caminho de crescimento capital. Pois a mesma atua de forma crucial sob o mesmo e sob outros indivíduos que pensam de forma parecida, a forma de como ter, obter, conseguir, independentemente de qualquer barreira.
Mas havia algo que ele não sabia, ou porventura não esperava. Que toda ação requer uma reação, independentemente de como, sempre há ou haverá uma reação na vida de um ser.
Seus trabalhos atraíram à tenção de outros, que rapidamente forjaram planos. Meios de como chegarem ao local e como se infiltrarem no negócio. Isso mesmo a palavra usada passou de “descoberta” para “negócio”. Pois muito se lucrava naquela terra, lucro esse que atuava como mercado interno, onde dividia-se entre ambos as manufaturas e colheitas, sendo que a maior parte pertencia diretamente ao descobridor (homem). E muita era a sua mão de obra. A mesma era fruto de uma das suas “descobertas”. Devido ao mesmo perceber que não era o pivô daquele lugar. Muita gente havia lá antes da sua chegada. Mas história como essa todos já sabem o final, a glória pertence àquele cuja túnica tem maior peso. Então foi o que ocorreu através de mais um de seus golpes de esperteza. Atraindo com seus truques, as mãos de obras gratuitas daquele local.
Sendo que muitos outros souberam do ocorrido e passaram a cercá-lo, esperando falhas, brechas, e até participando de seu meio. Os objetivos de uma suposta invasão os levariam a um capital grandioso e egoísta, ou seja, usarem da força para atuarem como governantes e mercadantes de uma terra próspera, oferecendo vendas e trocas para outras terras estrangeiras.
Daí então começou o surgimento de algo que outrora não acontecia. O surgimento de guerras por poder, por dinheiro, pois independente da intenção, tudo acabará em pró do dinheiro. Muitos derramamentos de sangue em uma terra que só era banhada pelas águas purificadas dos rios e mares. Passou agora a dividir seu espaço com sangue.
Sobretudo, muitos passaram a possuir o que antes pertenciam à outrens, pelo menos era o que pensavam. Porque o que mais se viam eram batalhas por terras sóbrias, completamente desraigadas e desabrigadas. Foram períodos diferenciados, no entanto todos carregam as suas marcas. As marcas das invasões, morte, sangue, dores, desigualdades para com cores e raças etc.
Muito ocorreu, o que resultou na mudança culminante e inevitável da terra. Devido a poderios que atuaram visando uma revolução industrial, em busca de crescimentos e vitórias que na verdade não passavam de lucros particulares. Mas para tanto, muitos se perderam e foram eliminados de vez de um sonho que tanto almejavam; os sonhos que todos e qualquer inocentes precisam – o sonho de uma vivência simples, porém vivos.


 continua...

terça-feira, 11 de janeiro de 2011

ISENÇÃO DE IPVA PARA CARROS ANTIGOS DIVIDE OPINIÃO DE ESPECIALISTAS





Levantamento do G1 mostra variação de estado para estado.
Estados isentam veículos entre 10 e 25 anos da data de fabricação.
Enquanto em alguns países desenvolvidos os donos de veículos mais antigos pagam mais, na maioria dos estados do Brasil os carros mais velhos são isentos do Imposto sobre a Propriedade de Veículo Automotor (IPVA), cuja alíquota varia de 0,5% a 4% do valor venal do veículo.
Como é o estado que decide quem será beneficiado, a isenção varia de 10 a 25 anos da data de fabricação. Confira a tabela abaixo com a isenção em cada estado.
Dos 6,3 milhões de veículos que circulam na cidade de São Paulo, 3,7 milhões são de carros velhos que deixam de arrecadar aos cofres públicos cerca de R$ 700 milhões por ano. De acordo com o ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Miguel Jorge, os carros antigos deveriam ter uma alíquota maior em relação aos mais novos, inclusive os caminhões, o que incentivaria uma modernização efetiva dos veículos no Brasil.

“Isentar o veículo antigo é ir na contramão da renovação de frota. Ao invés de livrar os mais velhos do IPVA, uma saída seria tornar o imposto progressivo”, afirma Flávio Benatti, presidente da NTC, associação das transportadoras. “Faltam estímulos e programas de incentivo do governo para aquisição de veículos mais novos, principalmente de caminhões, cuja idade média é de 23 anos. Não é possível ter rentabilidade e sustentabilidade com uma frota dessa idade.”
O diretor adjunto de Arrecadação da Coordenadoria da Administração Tributária (CAT) da Secretaria da Fazenda de São Paulo, Edson Peceguini, discorda. “O IPVA é um imposto patrimonial, por isso, no caso do estado de São Paulo, torna-se antieconômico arrecadar o tributo dos veículos antigos, cujo valor venal é muito baixo”, afirma . “Deve-se lembrar que as condições para troca de veículo e o nível de renda das pessoas no Brasil são diferentes de países mais desenvolvidos. Aqui a realidade é outra.”
A idade média dos carros no país é de 9,1 anos, segundo dados do Grupo Interprofissional de produtos e Serviços Automóvel (GIPA), órgão internacional que realiza pesquisa de pós-venda. A média é semelhante a dos Estados Unidos, mas de acordo com a Sindipeças, sindicato das fabricantes de autopeças, a diferença no Brasil está nos extremos (os mais velhos) da frota e na falta de controle de fiscalização com relação ao estado de conservação dos veículos brasileiros.
 De acordo com o deputado estadual Percival Muniz (PPS-MT), que defende a expansão de isenção do IPVA para carros velhos em Mato Grosso, proprietários que possuem veículos mais antigos são pessoas assalariadas, de baixo poder aquisitivo e que utilizam seus carros como instrumento de trabalho ou para momentos de lazer.
"Trata-se de um contingente de cidadãos que não podem se dar ao luxo de adquirir carros mais novos, e o valor do IPVA tem um peso significativo no orçamento familiar. Por isso, com a isenção, eles, que já contribuíram bastante com o imposto e devido o tempo de uso já tem muitos gastos com reparos, poderão investir mais na manutenção.” 
Questão ambiental
A emissão de poluentes é outro fator que pesa contra a isenção de IPVA para carros antigos. Até 2009, por exemplo, os veículos fabricados antes de 2003 também não passavam pela inspeção veicular obrigatória no estado de São Paulo. Este ano a vistoria foi estendida para toda a frota da capital paulista.
      
Os veículos mais velhos poluem de 20% a 30% mais do que os carros novos"
“Por ser cobrado sobre o valor do bem, é natural que IPVA vá diminuindo conforme o passar dos anos, mas para o meio ambiente isso não é bom, porque os veículos mais velhos poluem de 20% a 30% mais do que os carros novos. É uma questão de saúde pública”, afirma o coordenador geral de Políticas de Qualidade do Ar da Secretária de Mudanças Climáticas do Ministério do Meio Ambiente, Rudolf Noronha.

“Do ponto de vista dos ambientalistas seria interessante que o Brasil tivesse impostos que incentivassem a retirada de circulação dos veículos velhos e, por isso, já está em estudo no Governo Federal uma forma de não diminuir o orçamento do proprietário e ao mesmo tempo retirar os carros antigos da rua. Na verdade, temos um impasse e essa discussão pode levar anos.”
                                                                                                                                                                                       Fonte: G1



Comentário;

Decisões secundárias não resolvem os problemas internos do país. Mesmo, a saber, que, a isenção de tributos reduzirá gastos por parte de alguns, porém outros não. Pois o fato de limitar obrigações aos cidadãos de nada surtirá efeito positivo para a melhoria da população, onde muito padece e necessita de medidas com maior importância, em vez de restrinções limitadas. Distanciando ou não alguns de obrigações que são dadas a todos. Se tratando de impostos equivalentes a IPVA de carros velhos ou até IPTU, de domicílios com valores diferenciados. São montantes que deveriam ser investidos nos setores carentes do país, como nas BRs, nos calçamentos, ruas, no meio ambiente, nos bairros pobres onde há maiores índices de alagamentos e deslizamentos, nas favelas, na segurança, na educação, no saneamento etc... Em vez de tão-somente isentar carros velhos com 15 anos em diante de uso, não levando em conta que a maior parte dos mesmos não cumprem com tais deveres à tempos. E que os tais são os maiores agressores do meio ambiente, com taxas elevadas de 20% a 30% de emissões de gases poluentes causadores do efeito estufa, por não  utilizarem  sistemas modernos de combustão, para uma certa redução da poluição presente no país.
Livres ou não de isenções, o que o brasileiro mais faz é pagar impostos, ou seja, é preciso ter para viver. Dados comprovam que a economia brasileira possui mudanças repentinas, as tais que só fazem crescer de forma impressionante, contudo, não alterando o quadro de resultados para uma estabilidade a favor do país.
Pois, o que acontece é sempre as mesmas coisas; gigantescas inflações, impostos sobre tudo que se possui, e até mesmo sobre toda a necessidade de viver. São números absurdos, todos correndo para todos os lados. Pois de acordo com analises feitas pela IBPT o Brasil está dentre os 3 países que mais se paga impostos, ficando atrás somente de França e Itália.
Ou seja, os brasileiros pagam valores para viverem como cidadãos de países de 1º mundo, sendo que não vivem nem como os de 5º.

Eis uma pequena lista de tributos pagos por nós brasileiros;
LISTA DE TRIBUTOS (IMPOSTOS, CONTRIBUIÇÕES, TAXAS, CONTRIBUIÇÕES DE MELHORIA) EXISTENTES NO BRASIL:
1.      Adicional de Frete para Renovação da Marinha Mercante – AFRMM - Lei 10.893/2004
2.      Contribuição á Direção de Portos e Costas (DPC) - Lei 5.461/1968
3.      Contribuição ao Fundo Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico - FNDCT  - Lei 10.168/2000
4.      Contribuição ao Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE), também chamado "Salário Educação" - Decreto 6.003/2006
5.      Contribuição ao Funrural
6.      Contribuição ao Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária (INCRA) - Lei 2.613/1955
7.      Contribuição ao Seguro Acidente de Trabalho (SAT)
8.      Contribuição ao Serviço Brasileiro de Apoio a Pequena Empresa (Sebrae) - Lei 8.029/1990
9.      Contribuição ao Serviço Nacional de Aprendizado Comercial (SENAC) - Decreto-Lei 8.621/1946
10.  Contribuição ao Serviço Nacional de Aprendizado dos Transportes (SENAT) - Lei 8.706/1993
11.  Contribuição ao Serviço Nacional de Aprendizado Industrial (SENAI) - Lei 4.048/1942
12.  Contribuição ao Serviço Nacional de Aprendizado Rural (SENAR) - Lei 8.315/1991
13.  Contribuição ao Serviço Social da Indústria (SESI) - Lei 9.403/1946
14.  Contribuição ao Serviço Social do Comércio (SESC) - Lei 9.853/1946
15.  Contribuição ao Serviço Social do Cooperativismo (SESCOOP) - art. 9, I, da MP 1.715-2/1998
16.  Contribuição ao Serviço Social dos Transportes (SEST) - Lei 8.706/1993
17.  Contribuição Confederativa Laboral (dos empregados)
18.  Contribuição Confederativa Patronal (das empresas)
19.  Contribuição de Intervenção do Domínio Econômico – CIDE Combustíveis - Lei 10.336/2001                                              
20.  Contribuição de Intervenção do Domínio Econômico – CIDE Remessas Exterior - Lei 10.168/2000
21.  Contribuição para a Assistência Social e Educacional aos Atletas Profissionais - FAAP - Decreto 6.297/2007
22.  Contribuição para Custeio do Serviço de Iluminação Pública - Emenda Constitucional 39/2002
23.  Contribuição para o Desenvolvimento da Indústria Cinematográfica Nacional – CONDECINE - art. 32 da Medida Provisória 2228-1/2001 e Lei 10.454/2002
24.  Contribuição para o Fomento da Radiodifusão Pública - art. 32 da Lei 11.652/2008.
25.  Contribuição Sindical Laboral (não se confunde com a Contribuição Confederativa Laboral, vide comentários sobre a Contribuição Sindical Patronal)
26.  Contribuição Sindical Patronal (não se confunde com a Contribuição Confederativa Patronal, já que a Contribuição Sindical Patronal é obrigatória, pelo artigo 578 da CLT, e a Confederativa foi instituída pelo art. 8, inciso IV, da Constituição Federal e é obrigatória em função da assembléia do Sindicato que a instituir para seus associados, independentemente da contribuição prevista na CLT)
27.  Contribuição Social Adicional para Reposição das Perdas Inflacionárias do FGTS - Lei Complementar 110/2001
30.  Contribuições aos Órgãos de Fiscalização Profissional (OAB, CRC, CREA, CRECI, CORE, etc.)
31.  Contribuições de Melhoria: asfalto, calçamento, esgoto, rede de água, rede de esgoto, etc.
32.  Fundo Aeroviário (FAER) - Decreto Lei 1.305/1974
33.  Fundo de Combate à Pobreza - art. 82 da EC 31/2000
34.  Fundo de Fiscalização das Telecomunicações (FISTEL) - Lei 5.070/1966 com novas disposições da Lei 9.472/1997
35.  Fundo de Garantia por Tempo de Serviço (FGTS)
36.  Fundo de Universalização dos Serviços de Telecomunicações (FUST) - art. 6 da Lei 9.998/2000
37.  Fundo Especial de Desenvolvimento e Aperfeiçoamento das Atividades de Fiscalização (Fundaf) - art.6 do Decreto-Lei 1.437/1975 e art. 10 da IN SRF 180/2002
38.  Fundo para o Desenvolvimento Tecnológico das Telecomunicações (Funttel) - Lei 10.052/2000
41.  Imposto sobre a Importação (II)
42.  Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA)
43.  Imposto sobre a Propriedade Predial e Territorial Urbana (IPTU)
45.  Imposto sobre a Renda e Proventos de Qualquer Natureza (IR - pessoa física e jurídica)
49.  Imposto sobre Transmissão Causa Mortis e Doação (ITCMD)
50.  INSS Autônomos e Empresários
51.  INSS Empregados
52.  INSS Patronal
54.  Programa de Integração Social (PIS) e Programa de Formação do Patrimônio do Servidor Público (PASEP)
55.  Taxa de Autorização do Trabalho Estrangeiro  
56.  Taxa de Avaliação in loco das Instituições de Educação e Cursos de Graduação - Lei 10.870/2004
57.  Taxa de Classificação, Inspeção e Fiscalização de produtos animais e vegetais ou de consumo nas atividades agropecuárias - Decreto-Lei 1.899/1981
58.  Taxa de Coleta de Lixo
59.  Taxa de Combate a Incêndios
60.  Taxa de Conservação e Limpeza Pública
61.  Taxa de Controle e Fiscalização Ambiental – TCFA - Lei 10.165/2000
62.  Taxa de Controle e Fiscalização de Produtos Químicos - Lei 10.357/2001, art. 16
63.  Taxa de Emissão de Documentos (níveis municipais, estaduais e federais)
64.  Taxa de Fiscalização da Aviação Civil - TFAC - Lei 11.292/2006
65.  Taxa de Fiscalização da Agência Nacional de Águas – ANA - art. 13 e 14 da MP 437/2008
66.  Taxa de Fiscalização CVM (Comissão de Valores Mobiliários) - Lei 7.940/1989
67.  Taxa de Fiscalização de Sorteios, Brindes ou Concursos - art. 50 da MP 2.158-35/2001
68.  Taxa de Fiscalização de Vigilância Sanitária Lei 9.782/1999, art. 23
69.  Taxa de Fiscalização dos Produtos Controlados pelo Exército Brasileiro - TFPC - Lei 10.834/2003
70.  Taxa de Fiscalização dos Mercados de Seguro e Resseguro, de Capitalização e de Previdência Complementar Aberta - art. 48 a 59 da Lei 12.249/2010
71.  Taxa de Licenciamento Anual de Veículo
72.  Taxa de Licenciamento, Controle e Fiscalização de Materiais Nucleares e Radioativos e suas instalações - Lei 9.765/1998
73.  Taxa de Licenciamento para Funcionamento e Alvará Municipal
74.  Taxa de Pesquisa Mineral DNPM - Portaria Ministerial 503/1999
75.  Taxa de Serviços Administrativos – TSA – Zona Franca de Manaus - Lei 9.960/2000
76.  Taxa de Serviços Metrológicos - art. 11 da Lei 9.933/1999
77.  Taxas ao Conselho Nacional de Petróleo (CNP)
78.  Taxa de Outorga e Fiscalização - Energia Elétrica - art. 11, inciso I, e artigos 12 e 13, da Lei 9.427/1996
79.  Taxa de Outorga - Rádios Comunitárias  - art. 24 da Lei 9.612/1998 e nos art. 7 e 42 do Decreto 2.615/1998
80.  Taxa de Outorga - Serviços de Transportes Terrestres e Aquaviários - art. 77, incisos II e III, a art. 97, IV, da Lei 10.233/2001
81.  Taxas de Saúde Suplementar - ANS  - Lei 9.961/2000, art. 18
82.  Taxa de Utilização do SISCOMEX - art. 13 da IN 680/2006.
83.  Taxa de Utilização do MERCANTE - Decreto 5.324/2004
84.  Taxas do Registro do Comércio (Juntas Comerciais)
85.  Taxa Processual Conselho Administrativo de Defesa Econômica - CADE - Lei 9.718/1998
                                                                            Fonte:  www.portaltributario.com.br

A pergunta é a seguinte. Dentre toda essa contribuição, de que você estar desfrutando?




sexta-feira, 7 de janeiro de 2011

AVENIDA PAULISTA TEM NOVA AGRESSÃO A GAYS, ATAQUES HOMOFÓBICOS



Ao saírem da danceteria GLS Tunnel, na madrugada de sábado, Gilberto Tranquilino da Silva sugeriu ao amigo Robson Oliveira de Lima, em tom de brincadeira, que fossem embora de táxi para não apanhar na Avenida Paulista. Mas, pouco depois, enquanto andavam abraçados, foram abordados e um deles acabou espancado. A região central de São Paulo, que inclui a Paulista, é a que mais concentra ataques homofóbicos, conforme estudo inédito obtido pelo 'Estado'.
Após novo ataque, a Polícia Militar promete agora reforçar o policiamento na área. A Prefeitura também estuda medidas para a região, com base em um mapeamento dos ataques por bairros que deve ficar pronto neste mês. O estudo foi realizado com base nas 316 denúncias recebidas pelo Centro de Combate à Homofobia da Coordenadoria de Diversidade Sexual (Cads) entre julho de 2006 e dezembro de 2009.
Nas 50 situações de violência física relatadas, 20% são em casa, 2% no trabalho e 78% no espaço público. Conforme o perfil levantado, as vítimas normalmente têm entre 25 e 39 anos. São casos semelhantes ao do ex-presidente da Associação da Parada Gay, o transexual Alexandre Peixe, que tinha 15 anos quando foi espancado por 20 homens em uma casa noturna. 'Eles me diziam que se eu quisesse virar homem, deveria apanhar como um.' Peixe lembra que foi considerado culpado pelos policiais que o socorreram e levou bronca em casa, por brigar na rua.
A expectativa da Prefeitura é usar os dados da pesquisa para trabalhar todas as políticas públicas voltadas para homossexuais. Já para 2011 será feito um trabalho de conscientização em escolas e hospitais localizados na Subprefeitura da Sé - onde está o foco principal das denúncias.
Mãos dadas. No caso de anteontem os agressores, segundo Gilberto da Silva, eram de cinco a seis jovens, todos com pouco mais de 18 anos. Entre eles havia duas mulheres. 'Fiquei indignado, ninguém pode mais andar de mão dada', afirmou o atendente de telemarketing.
Silva e Lima, ambos de 28 anos, disseram ter deixado a boate, na Rua dos Ingleses, na Bela Vista, por volta das 5 horas. Subiram a Avenida Brigadeiro Luís Antônio e chegaram à Paulista. Como Lima andava com dificuldade, por estar bêbado, Silva o abraçou para ajudá-lo a andar.
Perto da entrada da Estação Brigadeiro do Metrô, os amigos se depararam com o grupo de jovens, que vinha na direção oposta. 'Eles gritaram: 'desgruda, desgruda!'', contou Silva. 'A gente se separou e seguimos em frente. Eles passaram e, depois, nos empurraram. Meu amigo caiu e um deles começou a dar socos e chutes nele.'
Silva disse ter tentado reagir, sem sucesso. O espancamento durou mais de cinco minutos. 'Quando viu o rosto do meu amigo sangrando, ele parou e saiu andando normalmente.'
Os jovens vestiam camiseta preta e bermuda jeans e usavam correntes prateadas. O cabelo das mulheres era curto e o do principal agressor, espetado e com luzes. Já Lima disse se recordar apenas que dois dos integrantes do grupo eram carecas e estariam de coturno.
Após o ataque, as vítimas caminharam por mais alguns metros, até Lima desmaiar. 'Encontrei um casal e eles ligaram para o 190', afirmou o atendente de telemarketing. PMs levaram Lima para o Hospital do Servidor Público Municipal. Medicado, recebeu alta anteontem. A Polícia Civil deve iniciar hoje a investigação do caso e ouvir os dois amigos.

                                                                                          Fonte: estadao.br.msn.com
Comentário;
“Falta de respeito e covardia”
Mero ato de covardia para com o ser humano. Infelizmente casos homofóbicos surgem com plena normalidade no mundo. Independente de cor, raça, origem ou até mesmo opção sexual; todo ser humano merece amor, respeito e paz, mesmo sabendo das dificuldades existentes. No entanto, adquirir tais fatores tem sido uma tarefa árdua, uma fronteira difícil de se atravessar, principalmente ao se tratar do homossexualismo. Pois o mesmo é vítima de preconceitos escrupulosos perante a sociedade. Não que  toda a sociedade seja julgada por ações desse nível, mas que rola um certo olhar de discriminação, ah isso rola sim. A prova de tudo isso são os fatos. Ignorância de muitos em pensar que os homossexuais não possuem seus espaços e direitos perante a sociedade. Pois independente de "opções", está acima o direito como ser humano.
Contudo, é necessário haver o respeito, para que tais direitos sejam levados em conta para com todos os cidadãos. A proteção devida aos mesmos. Ou como seria se porventura dois irmãos se abraçassem em plena avenida, e conseqüentemente fossem surpreendidos por agressões físicas. Tudo devido a olhares maldosos de homofóbicos que esperavam encontrar um casal homossexual, ou seja, já bastando a covardia, ainda seria necessário apanhar por “engano”.
Independentemente de possuir-mos uma opinião formada ou não a respeito do assunto. Cabe respeitar-mos a opção que cada um tomou para si. Pois acreditar-se que o ser humano comete algum mal sob suas escolhas e decisões, é pensar que  todos devem ser iguais  e  que ninguém tem o direito de agir ou ser diferente. Devendo então viver contra sua própria vontade, para satisfazerem  a egos alheios. E decerta forma perceber que nem para todos existiria o livre arbítrio. Uma vez que, viver sob dada diferença  não só atrai olhares e críticas constantes no dia a dia, mas também as discriminações e  os espancamentos, onde um ser acaba vivendo sob represálhas e medo. Para tanto, prestar contas de erros e falhas são fatos em que todos faremos perante o Senhor nosso Deus, e dEle virá a sua sentença, e não as dos homens...

                            "Vivemos num mundo onde precisamos nos esconder para fazer amor.
                             Enquanto a violência é praticada em plena luz do dia."    John Lennon